Die Story 1967
15. Feb. 1967 Ford baut den ersten 1967 Sports Sprint Mustang. Dazu gehören als Ausstattung u.a. ein verchromter Luftfilterdeckel, Weißwandreifen, GT-Haube und ein Vynil-Schaltwahlhebel und natürlich entsprechende Aufkleber
. Mai 1967 Ford baut ein Indy-Pacesetter-Special, obwohl er offiziell nicht am 67er Indy 500-Rennen teilnimmt. . Dieses Hardtop hat einen doppelten Seitenstreifen kurz über der Tür und einen entsprechenden Schriftzug auf dem Wahlhebel.
Sep. 1967 der '68 Mustang wird eingeführt. Das gleiche Styling wie der 67iger, jedoch mit kleinen Veränderungen an Zierleisten und dem Mustang-Corral im Kühlergrill. Die aufwendigen Lüftungsrippen beim Fastback entfallen. Die Motorenpalette wird umgeändert: Der 289 cid wird durch den 302 cid ersetzt, ein 289er mit etwas größerem Hub. Ein 427 cid wird angekündigt, jedoch nicht in die Motorenpalette aufgenommen. Californische Händler verkaufen einen GT/CS (California Special) Hardtop mit Streifen, Spoilern und spziellen Emblemen. Coloradische Händler bieten ihren eigenen "High Country Special" an, in der Aufmachung wie der GT/CS.
20. Sept. - Nov. 67 Ein UAW-Streik legt die Ford USA-Werke lahm. UAW ist die amerikanische Gewerkschaft
. Dez. 1967 Ford baut 53 Super Mustangs (3 Prototypen und 50 Serien-Wagen) mit brandneuen 428 cid Motoren, berühmt geworden unter dem Namen "Cobra Jet". Diese Mustangs wurden für das Dragracing, nicht für den Strassengebrauch verkauft. Bei den Winternationals in Pomona haben sie ihren ersten Auftritt.